Zeit sparen, Licht sparen, Leben retten? Smart Cities und die Debatte um die Zeitumstellung

Wenn sich die Blätter golden verfärben und man auf Halloween, Weihnachten und das neue Jahr zu sprechen kommt, beginnt jedes Jahr aufs Neue in großen Teilen der Welt die Debatte um die Sommerzeitregelung. 2022 werden die Uhren in den meisten Ländern Europas am 29. Oktober um eine Stunde zurückgestellt. In den USA erfolgt die Zeitumstellung am 6. November. Russland und China haben die Sommerzeitregelung schon vor Jahren abgeschafft. 

Die Zeitumstellung im Frühjahr und im Herbst erfreut sich nicht gerade großer Beliebtheit. Die Sommerzeitregelung wurde schon im 19. Jahrhundert von berühmten Persönlichkeiten wie beispielsweise Benjamin Franklin und vom Ururgroßvater des Sängers von Coldplay (das ist kein Scherz!) angeregt. Damit sollte der Arbeitstag vieler Menschen verlängert werden, besonders derjenigen, die im Freien arbeiten.

Mittlerweile sind Rufe laut geworden, die Zeitumstellung wieder abzuschaffen: Laut Forschungsergebnissen der britischen Stiftung „RAC Foundation“ ist in den beiden Wochen, die der Zeitumstellung im Oktober folgen, ein deutlicher Anstieg von Verkehrsunfällen mit Personenschäden zu verzeichnen. Nach Aussagen der britischen Unfallverhütungsstelle „Royal Society for the Prevention of Accidents“ sollte die Sommerzeitregelung nicht nur wegen der Beeinträchtigung der Straßenverkehrssicherheit abgeschafft werden, sondern auch wegen ihrer Auswirkungen auf das Gast- und Freizeitgewerbe, auf die Tourismusbranche im Allgemeinen und auf die psychische Gesundheit und das Wohlbefinden der Bevölkerung. 

Diese Debatte ist mittlerweile auch im Europäischen Parlament angelangt, das sich 2018 dafür aussprach, die zweimal pro Jahr stattfindende Zeitumstellung abzuschaffen. Dann verschwanden diese Vorschläge wieder in der Schublade. Gründe dafür waren die Corona-Pandemie und der Brexit. Wir von Schréder möchten uns nicht in die Debatte über die Vor- und Nachteile der Sommerzeitregelung einmischen. Uns ist einfach nur wichtig, dass wir unsere Kund*innen dabei unterstützen, für alle Menschen ganzjährig sicherere Straßenverhältnisse zu schaffen.
 

Sensoren statt Zeitsteuerung

Die meisten Straßenbeleuchtungssysteme auf der nördlichen Erdhalbkugel werden derzeit anhand von Kalendern geregelt, die von den jeweiligen staatlichen Behörden herausgegeben werden. Diese sehen jährlich zwei Änderungen vor, um den längeren Nächten im Winter und den längeren Tagen im Sommer gerecht zu werden. Solche für ein Land zentral festgelegten Kalender berücksichtigen jedoch weder die regionalen Unterschiede (London hat beispielsweise im Winter mehr Tageslicht als Schottland in den Highlands, obwohl beide Regionen in derselben Zeitzone liegen) noch wetterbedingte Veränderungen bzw. das unterschiedliche Verkehrsaufkommen. 

Zahlen von Eurostat zeigen, dass sich morgens und abends besonders viele schwere Verkehrsunfälle ereignen, was höchstwahrscheinlich auf den Berufsverkehr zurückzuführen ist. Fast doppelt so viele Fußgänger*innen kommen in den Wintermonaten im Straßenverkehr ums Leben als im Zeitraum März bis Juni. Auf innerstädtischen Straßen kommen mehr Fußgänger*innen zu Tode als außerorts. Bei Dunkelheit sind sie für andere Straßenverkehrsteilnehmer*innen nur schlecht zu erkennen. Dies führt zu einer höheren Zahl schwerwiegender Unfälle mit Fußgängerbeteiligung.

In einer wirklich intelligenten Stadt ist das anders: Sensoren schalten die Straßenbeleuchtung ein, wenn es dunkel ist, ganz egal zu welcher Uhrzeit. Mithilfe von Tageslichtsensoren kann man sicherstellen, dass sich die Beleuchtung am richtigen Ort zur richtigen Zeit einschaltet, und zwar ganz nach Bedarf jeden Tag ein paar Minuten früher oder später. Die Zeitsteuerung anhand der beiden großen Zeitumstellungstermine pro Jahr ist somit passé. Die Beleuchtung wird somit auch tagsüber eingeschaltet, wenn sich der Himmel aufgrund schlechter Wetterverhältnisse verdunkelt. 

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Aktualisierung der Beleuchtungseinstellung viermal pro Stunde anstatt nur zweimal pro Jahr

Der Brüsseler Waldpark Ter Kamerenbos ist ein ideales Testgelände für innovative Beleuchtung. Dieser großflächige Park im Süden der Stadt Brüssel ist für Autos, Busse, Radfahrer*innen und Fußgänger*innen eine wichtige Verkehrsader in die Stadt. Im Frühjahr 2021 haben wir mit Sibelga ein Experiment durchgeführt. Sibelga ist der Betreiber der städtischen Versorgungsnetze. Die Lichtleistung der 72 LED-Leuchten an der Straße wurde anhand von Echtzeitdaten und nicht anhand eines vordefinierten Zeitplans geregelt.